KUNOS Simulazioni oraz 505 Games z dumą prezentują "TRIPL3 PACK", pakiet DLC do ASSETTO CORSA, który świętuje premierę Assetto Corsa na konsolach! "TRIPL3 PACK" zawiera kultowe pojazdy: FERRARI FXX K, FERRARI 488 GTB oraz PRAGA R1!
Ferrari FXX K
FXX K to program badawczo-rozwojowy Ferrari, w którym główną rolę gra pierwszy hybrydowy prototyp z Maranello.
W nazwie inicjał K nawiązuje do technologii "Kers" (odzyskiwania energii kinetycznej) służącej maksymalizacji osiągów na torze.
Wolny od homologacji i regulacji, FXX K został opracowany bez żadnych kompromisów i wyposażony w innowacje technologiczne, które gwarantują niesamowite wrażenia z jazdy.
FXX K dysponuje mocą 1050 KM (860 KM z 12-cylindrowego silnika benzynowego, 190 KM z silnika elektrycznego) i momentem obrotowym powyżej 900 Nm. Jego 12-cylindrowy silnik o pojemności 6262 cm³ został zoptymalizowany pod kątem wydajności i można nim zarządzać za pomocą 4-pozycyjnego "manettino": Qualify, Long Run, Manual Boost, Fast Charge.

Ferrari 488 GTB
Ten samochód GT oferuje osiągi na poziomie torowym, które mogą być w pełni docenione nawet przez kierowców nieprofesjonalnych w codziennym użytkowaniu. Jego czas reakcji, zwrotność i prowadzenie na granicy przyczepności gwarantują wyjątkowe uczcie ekscytacji i niezrównaną przyjemność z jazdy.
Nowy 8-cylindrowy silnik turbodoładowany o pojemności 3902 cm³ w tym samochodzie jest najlepszy w swojej klasie pod względem mocy, momentu obrotowego i czasu reakcji, wyznaczając nowy standard dla tego typu konstrukcji. Podsystemy i sterowniki elektroniczne Ferrari 488 GTB sprawiają, że jego moc i osiągi są natychmiast dostępne i kontrolowalne. Jest to w rzeczywistości najbardziej responsywny model seryjny, z ostrym jak brzytwa czasem reakcji porównywalnym z samochodem torowym.

Praga R1
Ten model to pełnowęglowy samochód torowy zaprojektowany wokół kompozytowego nadwozia monokokowego, inspirowany prototypami długodystansowymi.
Kształt łzy pozwala R1 generować dzięki zaawansowanej aerodynamice docisk do 1,5-krotności własnej masy. Lepsza trakcja i ogólna zdolność samochodu do szybkiego pokonywania zakrętów to cechy, które wyróżniają R1 na tle konkurencji. Samochód może generować w zakrętach siłę boczną do 3G. Lekka konstrukcja i ustawienie zawieszenia są zoptymalizowane pod kątem zwiększenia przyczepności przy jednoczesnej minimalizacji zużycia opon i hamulców. Czas między remontami silnika Praga R1 wynosi 50 godzin wyścigowych. Wykorzystanie wysokiej jakości części od sprawdzonych dostawców pomaga obniżyć koszty serwisowania.